As recomendações incluídas na minuta preliminar sobre o acidente do avião MD-82 da Spanair no aeroporto de Barajas, no passado dia 20 de Agosto e no qual morreram 154 pessoas, passarão em Dezembro a ser obrigatórias para todos os operadores.
A Agência Europeia de Segurança Aérea (EASA) emitiu uma directiva que obriga à inclusão de procedimentos prévios em todos os voos de aviões similares ao sinistrado, nomeadamente quanto à verificação sistemática do sistema de alerta. A directiva alude ao acidente de 20 de Agosto em Madrid e ao de Detroit de 1987, ambos com aparelhos com características semelhantes. Ambos os flaps (alerons de ajuda à sustentabilidade do avião na altura da descolagem) não estavam correctamente configurados e o sistema de alerta não avisou os pilotos para essa falha. Na mesma linha da minuta elaborada, no caso do aparelho da Spanair, pela Comissão de Investigação de Incidentes e Acidentes de Aviação Civil sobre o sinistro de Barajas, a directiva europeia alerta para a recomendação do fabricante, McDonnell-Douglas (depois adquirido pela Boeing), divulgada logo a seguir ao acidente de Detroit e que sugere a verificação do sistema antes de qualquer voo. A EASA constata que algumas companhias não fazem essa verificação com a frequência recomendada (antes de qualquer voo). No caso da Spanair, os manuais de operações obrigavam à verificação apenas no primeiro voo de cada dia.
Fonte: jornal de noticias
Enviado por fap22 , Nov 05, 2008 4:19 pm GMT (85 leituras)
Pessoas Ligadas: 
Membros Online:
