[CONCLUIDO] FSP ON TOUR

[Freeman]

Boas tardes!!

Voltamos ao fim das Férias de Natal, ao FSP on Tour.
Como costume, temos duas etapas para fazer este fim de semana, são as duas ultimas Etapas em terras Africanas, passando no fim de semana seguinte para a Ásia, dando inicio á Sub-Etapa "Asian Tour". Mas a seu tempo serão disponibilizados os Planos de voo, ou na impossibilidade deles existirem, os ICAO dos aeroportos de partida e chegada.

Para este fim de semana temos então:

Amanha - Sexta Feira
Etapa 16:
DEPARTURE: HSSS (Khartoum - Sudão)
ARRIVAL: HELX (Luxor - Egipto)
910NM
ETD: 2130
ETA: 2350
Cartas para HSSS - AQUI
Cartas para HELX - AQUI

Sábado
Etapa 17
DEPARTURE: HELX (Luxor - Egipto)
ARRIVAL: HECA (Cairo - Egipto)
278NM
ETD: 2130
ETA: 2230
Cartas para HELX - AQUI
Cartas para HECA - AQUI

Relembro que quem fez as Etapas anteriores, deverá, se ainda nao o fez, enviar por PM para o Putujoanos as etapas em que participou ou que fez com FSACARS.

Até amanha

Pedro "Freeman"

[ELCarma]

Aqui fica o Vídeo da 16ªEtapa.
Uma etapa porreira com bastantes pilotos :)
Espero que gostem...

DOWNLOAD link »» http://www.mediafire.com/file/y0z1wrn0w ... tapa16.wmv HQ video 82 Mb

Bons Voos..

[Freeman]

Amigos mais logo a partir das 21:30 temos a Etapa de transição entre Continentes, dando assim inicio à segunda Fase do FSP On Tour a "Asian Tour"
Esta Etapa tem partida no Cairo e destino Beirute.
DEPARTURE: HECA
ARRIVAL: OLBA
DISTANCIA: +/- 310 NM

A etapa de Sábado tem também inicio as 21:30 e liga Beirute a Bagdade.
DEPARTURE: OLBA
ARRIVAL: ORBI
DISTANCIA: +/- 440 NM

Lá nos encontramos.
Abraço

Pedro "Freeman"

[piuozorio]

Podem contar comigo para a etapa de hoje

[Freeman]

Boas tardes!!!
Amanha e Sábado vão realizar-se mais duas Etapas do FSP on Tour - Asian Tour.
Assim sendo, amanha:
DEPARTURE: ORBI (Bagdade)
ARRIVAL: OTDB (Ad Dawhah - Catar)
615NM

Sábado:
DEPARTURE: OTDB (Ad Dawhah)
ARRIVAL: OMDB (Dubai - Emirados Arabes Unidos)
214NM

Em anexo os Planos de Voo (Powered by Dias)

Abraço

Pedro "Freeman"

[Freeman]

Caros amigos,
venho só aqui congratular os nossos amigos Tódio e Fabio Assunção pelo belo desempenho que tiveram ontem na Etapa 3 da Asian Tour, como ATC's. Ambos fizeram um belo trabalho, embora alguns pilotos continuem a ser mais trabalhosos do que outros.
Relembro que está algures neste Post do evento um manual de fraseologia sobre ATC, que pode ajudar para quem quiser tornar as coisas mais interessantes.
Claro que aqui ninguem nasceu ensinado, mas há alguns promenores que é preciso ter em conta quando se tem alguém a fazer ATC, passo a enumerá-los:

1º Nós não somos os unicos Pilotos a voar, logo não podemos ter a atenção do ATC toda só para nós.

2º Antes de respondermos convem ter a certeza do que o ATC disse, caso não se tenha percebido, o ATC não se importará de repetir.

3º O ATC é soberano nas decisões. Todas as indicações (não são ordens) devem ser respeitadas.

4º O piloto só inicia uma comunicação quando:
4.1 - Faz radio-check
4.2 - Pede Clearence para o plano de voo
4.3 - Pede para fazer push-back
4.4 - Pede para taxiar
4.5 - Pede para Descolar
4.6 - Quando em VFR, pede autorização para aterrar.
4.6 - Pede para mudar o plano de voo
4.7 - Pede para alterar para uma altitude que não vem no plano de voo.

5º - O Piloto não pede constantemente mudanças de altitude. O ATC se tiver conhecimento da altitude do plano de voo, irá permitir a seu tempo que o voo a atinja.

Isto é o meu ponto de vista e julgo que as coisas se tornarão menos confusas se assim se fizer (não quer dizer que seja o mais correcto ou até mesmoo mais real).

O tal papelinho que o Tódio falou é uma ferramenta importante.

Mais uma vez obrigado ao Fabio Assunção e ao Tódio pelo ATC, principalmente a parte depois da Etapa.

Pedro "Freeman"

[FSPTB]

boas,

eu estou com um problema... no meu plano de voo, a rota é: OTBD->OMDB mas, aqui no forum, está escrito OTDB... qual dos pontos de partida considero?

obrigado

[putujoanos]

Boas!
Primeiro post actualizado com a lista de participações da Volta Asiática.
Volto a deixar um apelo a quem participou nas etapas 8 a 15 da Volta Africana deixe aqui o seu nome e as etapas para adicionar a tabela.
Bons Voos.

[Freeman]

Mais um fim de semana, mais dois planos de voo.
Para amanha, Etapa 5:
DEPARTURE: OMDB Dubai Intl (مطار دبي الدولي)
ARRIVAL: OPKC Jinnah Intl
647NM
Cartas para OMDB - Primeiro Link à esquerda onde diz Charts (new)
Cartas para OPKC -
Airport Diagram
Partidas
Aproximação ILS RWY25

Para Sábado, Etapa 6:
DEPARTURE: OPKC Jinnah Intl
ARRIVAL: VIDP Indira Gandhi Int
630 NM

Cartas para VIDP - compilação de todas as cartas
Lembrem-se, se houver ATC, ele é o "Deus", só fazemos o que ele diz. ihihih (leiam o tutorial que está algures neste post entre a página 1 e a página 9 tt556) )

Assim sendo, amanha as 21:30 mais coisa menos coisa. Hasta la pasta...

Pedro "Freeman"

[bOmber]

Pergunta 1:

Que tipo de Aviões serão usados nesse evento?

Pergunta 2:

Será possivel eu participar no evento (se o tipo de avião o permitir) entrando num cockpit partilhado por alguem?
Isto por duas coisas uma porque por mais que tente sou um autentico desastre nas aterragens, outra para ver como funciona este tipo de eventos =)

Cumpts,

bOmber

[Freeman]

bOmber

Se tens as 5 horas feitas podes entrar num qualquer cockpit desde que esse esteja partilhado.
Neste Evento tem-se usado A321, A320, A330, B737 e B747 essencialmente, pelas caracteristicas das rotas, aconselha-se o uso de aviões grandes, em média as etapas têm 700 milhas.
Ainda não decidi se vou fazer o ATC ou se vou voar, mas se não fizer ATC meto o meu cockpit em partilha para o caso de quereres vir.

Pedro "Freeman"

[AZORES]

PLANO DE VOO

[AZORES]

PLANO DE VOO

[Freeman]

só reparei agora que me squeci dos planos de voo..
Peço desculpa

[Freeman]

Boas embora ainda não tenha acabado deixo já aqui umas shots da etapa desta volta qu ena minha opinião foi a mais dificil para os pilotos, tinhamos visibilidade muito reduzida e os nossos pilotos são uns heróis ao conseguirem trazer os seus passageiros com vida até ao destino.. ok.. pronto.. alguns... mais logo organizamos uma busca á caixa negra...

Abraço

Pedro "Freeman"