Tendo em conta a quantidade de users que há a quererem fazer ATC, e querendo nós que as comunicações tenham qualidade, decidimos criar uma secção de testes para por à prova os conhecimentos dos nossos users e assim possibilitarmos a todos que queiram, poderem fazer ATC de forma a que todos entendam as comunicações e para haja uma padronização nas comunicações.
Começamos por informar que quase tudo o que é colocado neste post, é retirado/adaptado de manuais da VATSIM.
Assim importa informar quais as posições existentes no ATC e quais os niveis que cada um pode alcançar, partindo do principio que todos começam pelo nivel mais baixo, tirando alguns users que por várias vezes já demonstraram conhecimentos suficientes para transitarem para niveis superiores directamente.
Como o inglês é a lingua oficial, cá vamos:
PONTO 1ATC Levels and Competencies
I) GROUND Controller (S1) – DEL/GND positions
A) GENERAL
1: Setup, Configure and Connect to the network
2: Demonstrates understanding of the ATS role
3: Displays service delivery awareness
4: Displays situational awareness
5: Manages communication priority
6: Uses correct phraseology
7: Manages Flight Strips, Tags and Flight Plans
8: Displays professional behaviour and pleasant attitude
B) ATC COORDINATION
1: Coordinates with other ATC where required
C) CLEARANCE DELIVERY
1: Correctly identifies aircraft and applicable flight rule.
2: Applies basic altimetry
3: Issues appropriate clearance and departure instructions
D) GROUND OPERATIONS
1: Issues appropriate GND instructions where/when required
2: Correctly transfers aircraft to TWR where required
II) TOWER Controller (S2) – TWR positions
A) GENERAL
1: Setup, Configure and Connect to the network
2: Demonstrates understanding of the ATS role
3: Displays service delivery awareness
4: Manages communication priority
5: Uses correct phraseology
6: Manages Flight Strips, Tags and Flight Plans
7: Displays professional behaviour and pleasant attitude
B) ATC COORDINATION
1: Coordinates with other ATC where required
C) TOWER OPERATIONS
1: Selects suitable Duty/Active Runway
2: Generates ATIS
3: Issues appropriate TWR instructions where/when required
4: Issues takeoff clearances
5: Issues landing clearances
6: Applies correct runway separation
7: Handles missed approaches
8: Manages circuit traffic
9: Correctly transfers aircraft to next ATC unit
III) TMA Controller (S3) – APP/DEP positions
A) GENERAL
1: Setup, Configure and Connect to the network
2: Demonstrates understanding of the ATS role
3: Displays service delivery awareness
4: Displays situational awareness
5: Manages communication priority
6: Uses correct phraseology
7: Manages Flight Strips, Tags and Flight Plans
8: Displays professional behaviour and pleasant attitude
B) ATC COORDINATION
1: Coordinates with other ATC where required
C) DEPARTURES
1: Correctly identifies departing aircraft
2: Cancels SID and vectors aircraft for sequencing or separation
3: Correctly transfers aircraft to the Enroute controller
D) ARRIVALS
1: Ensures pilot is in receipt of correct ATIS information
2: Cancels STAR and vectors aircraft for sequencing or separation
3: Issues descent and provides runway assignment or reiteration
4: Provides position and distance to run to aircraft
5: Correctly positions aircraft for approach type
6: Correctly issues the approach clearance
7: Correctly transfers aircraft to the TWR controller
E) TRAFFIC MANAGEMENT
1: Verifies mode C level of aircraft when commencing radar service
2: Issues appropriate TMA instructions where/when required
3: Provides suitable vectors to aircraft when required
4: Initiates holding when necessary to regulate traffic flow
5: Adjusts aircraft speed or track to achieve sequence
F) SEPARATION
1: Applies appropriate vertical separation between aircraft
2: Applies appropriate lateral separation between aircraft
G) AIRSPACE SERVICES
1: Passes traffic information where required
2: Provides additional information or navigation service
3: Correctly processes aircraft entering CTA from Class G airspace
4: Correctly processes aircraft leaving CTA into Class G airspace
5: Implements flight following procedures when requested
IV) ENROUTE Controller (C1) – CTR positions
A) GENERAL
1: Setup, Configure and Connect to the network
2: Demonstrates understanding of the ATS role
3: Displays service delivery awareness
4: Displays situational awareness
5: Manages communication priority
6: Manages Flight Strips, Tags and Flight Plans
7: Displays professional behaviour and pleasant attitude
B) ATC COORDINATION
1: Coordinates with other ATC where required
C) TRAFFIC MANAGEMENT
1: Issues appropriate CTR instructions where/when required
2: Applies advanced altimetry concepts
3: Provides suitable vectors to aircraft when required
4: Initiates holding when necessary to regulate traffic flow
5: Adjusts aircraft speed or track to achieve initial sequencing for arrival
6: Correctly transfers aircraft to next ATC unit
D) SEPARATION
1: Provides separation service appropriate for class of airspace
2: Applies appropriate vertical separation between aircraft
3: Applies time separation between aircraft in non-radar environment
4: Applies separation between aircraft in radar environment
5: Pre-emptively applies separation assurance to avoid rather than resolve conflicts
E) AIRSPACE SERVICES
1: Provides traffic services appropriate for class of airspace
2: Provides additional information or navigation service
3: Issues airways clearance to aircraft entering CTA
4: Terminates services for aircraft leaving CTA
5: Issues STAR Clearance where necessary
6: Provides services appropriate to VFR aircraft.
Irão haver outros níveis como o de Supervisor.
PONTO 2Todos os users que estejam a fazer ATC deverão ter na sua identificação o ICAO do Aeródromo, seguido da posição que estão a ocupar e entre parêntesis o seu nivel de Controlador.
Exemplos:
LPPT_GND (S1)
LPPR_TWR (S2)
LPFR_APP (S3)
LPPC_CTR (C1)
Todas as posições são válidas para qualquer Aeródromo, desde que este tenha a posição que o ATC quer ocupar.
PONTO 3Serão dadas aos interessados ajudas para configuração do EUROSCOPE, assim como acompanhamento, na fase de preparação para os testes.
PONTO 4A passagem para um nivel superior só é válida após a realização de um teste prático ONLINE.
Esse teste terá uma duração de pelo menos uma hora, será feito em INGLÊS, no TEAMSPEAK do FSP e com a presença dos pilotos interessados em ajudar na promoção do Controlador. Serão sempre feitos em dias e horários a combinar e será aberto um tópico nesta secção a solicitar a presença dos pilotos para ajudarem no teste.
A avaliação é feita por pelo menos duas pessoas. Durante o período de teste o Controlador estará por sua conta.
Os interessados deverão colocar NESTE POST o seu nome e o seu numero FSP (FSPxxx) e será feita a coordenação através aí.
NOTA 1: Atenção que este post é dinamico e vai concerteza sofrer alterações e acrescentos.
NOTA 2: Estamos a tratar de criar um teste escrito que servirá como primeira candidatura a Controlador, no entanto para já conta apenas a inscrição no post.
Pedro "Freeman"