Dúvida Evento: Lukla Landing

[joaoantoniofig]

Olá a todos;
como já tive oportunidade de saber, organizaram um evento sobre a aterragem no aeroporto de lukla, nos himalaias.
segundo o que soube , o evento realizar-se -á esteábado.
a minha dúvida é, uma vez que o evento é às 22 gostava de saber se o servidor vai estar de dia, ou seja se vamos realizar o evento de dia ou não.
gostava de saber para começar a treinar algumas aterragens.
outra dúvida é:
qual dos aviões deste site vai ser o que se vai utilizar???
http://www.premaircraft.com/dhc6_FSX/
bons voos

[AZORES]

Boas tardes. quando ao evento, o servidor estár de dia, quanto ao tempo ira ser porogramada para o pior ( trovadas, chuva, e visibilidade quase nula) hehehe só para tornar as coisas mais reais. o Avião é o primeiro do site.

[Freeman]

Para se tirar proveito deste voo, aconselho a que arranjem se conseguirem o cenário Lukla da Aerosoft. Podem ver shots AQUI
Abraço

Pedro "Freeman"

[secret_rff]

muito fixes os shots do cenario.. e o aviao tambem parece ser muito fixe...

[joaoantoniofig]

só um pequeno problema:
hoje tive a treinar aterragens nesse aeroporto com o cenário em high.
quando dei por ela , o aeroporto de lukla estava com a montanha por cima, ou seja , a pista começava e de repente aparece um mono, o cenário antigo, antes de ter esse aeroporto nesse lugar.
não se se me compreendem. vou por aqui um shot para ver se compreendem melhor!!
bons voos

[Freeman]

Welcome to the dark side!!
A mim acontece-me o mesmo, mas só quando descolo de lukla, se vier de outro sitio nao aparece o mono.
Se alguem souber da resolução deste problema que diga.

Pedro "Freeman"

[Pinatubo]

Usando o cenário e as aeronaves do FSX e condições atmosféricas automáticas da Jeppesen, pousei 2 vezes com alguma dificuldade (estou usando a configuração HARD), usando um Cessna 172 e um Beechcraft Baron 58.

O maior problema é decolar de lá. A pista de Lukla está a 10.000 pés de altura, é curtíssima e os motores a pistão perdem potência nessa altitude.

Mesmo regulando a mistura ar/combustível (+/- 50%) para obter máxima rotação das hélices e usando a grama do estacionamento para a corrida de decolagem é quase impossível acelerar para atingir a VR.

Consegui depois de algumas tentativas frustradas, manter os aviões no ar com o alarme de stall disparando e fazendo malabarismos entre as montanhas para ganhar velocidade e altitude.

Gostaria de saber nos vôos reais quais os aviões que são usados.

Abraços.

[Freeman]

Gostaria de saber nos vôos reais quais os aviões que são usados.

Abraços.

Parece-me que maioritariamente os aviões usados lá são os DC-6.

http://planetagadget.com/2007/12/18/aer ... kla-nepal/

Abraço

Pedro "Freeman"

[Pinatubo]

Gostaria de saber nos vôos reais quais os aviões que são usados.

Abraços.

Parece-me que maioritariamente os aviões usados lá são os DC-6.

http://planetagadget.com/2007/12/18/aer ... kla-nepal/

Abraço

Pedro "Freeman"

Freeman, complementando meu post anterior com informações e foto obtidas no Google, e vídeo You Tube sobre a pista de pouso de Lukla:

A pista de pouso 06/24 de Lukla foi construída na década de 1960 segundo instruções de Sir Edmund Hillary (1º homem a escalar o Everest). Quando pousando ou decolando não há margem para erro. Os pousos são sempre feitos na 06 e as decolagens na 24. Ela está situada a 3048 metros (10000 pés) acima do nível médio do mar, tem 350 metros de comprimento (1150 pés) e apresenta desnível acima de 30 metros (100 pés) entre suas cabeceiras mais baixa e mais alta, formando um ângulo de cerca de 10 graus, o que é útil para ajudar nas acelerações/desacelerações das decolagens e pousos, diferente do cenário apresentado no FSX em que a pista é plana e com obstáculos na extremidade da 24.



Aeronaves STOL (Short Takeoff and Landing), principalmente os De Havilland DHC-6-300 Twin Otter, com capacidade para 1 ou 2 pilotos e até 20 passageiros, e 2 motores turboprop Pratt & Whitney PT6A-27 com 620 hp - 680 hp, das empresas nepalesas Royal Nepal Airlines, Skyline Airways e Yeti Airlines fazem vôos diários (exceto no inverno) entre Kathmandu/Lukla/Kathmandu.

Nos meses de setembro/outubro quando ocorre a maior procura por entusiastas das caminhadas por trilhas naturais (trekking) na região, é a época em que a pequena pista é utilizada por cerca 15 a 20 aviões diariamente, começando as 7 am e se extendendo até 12 am ou 1 pm. Depois desse horário, quase sempre, os vôos tornam-se impraticáveis devido a formação de nuvens espessas que cobrem a região e aos ventos fortes nas encostas da montanha.

Vídeo You Tube:
Lukla Airport October 2007 (4 min 40 seg):

[video width=425 height=355]http://www.youtube.com/v/DqgZvb37NX0&hl=en[/video]

Abraços.

[joaoantoniofig]

mas alguém sabe resolver o problema do mono na pista??

[Freeman]

mas alguém sabe resolver o problema do mono na pista??

Acho que só nós os dois é que temos este problema, acho que vou desinstalar e voltar a instalar, pode ser que corrija, porque eu ja tive esse cenário instalado uma vez e nao tinha problema nenhum.

Pedro "Freeman"