DUB/EIDW - DUBLIN
Bem-vindo à sua fonte essencial de dados de voo para DUBLIN (EIDW). Para os pilotos virtuais que exploram o aeroporto em simuladores como o Microsoft Flight Simulator (MSFS), FSX, P3D ou X-PLANE, ter acesso a dados é fundamental para garantir um voo seguro e realista.
Nesta secção, encontra todos os dados necessários para o planeamento de voo e execução da sua missão de simulação em (EIDW). Abaixo, estão detalhados a METAR em tempo real, as frequências de comunicação (Approach, Tower, Ground,...) essenciais para a coordenação do Controlo de Tráfego Aéreo (ATC), e as especificações completas das pistas.
Estes dados de navegação são cruciais para configurar o seu painel de instrumentos: verifique sempre se há informações de ILS, VOR ou outras ajudas de aproximação listadas nas pistas do aeroporto. Quer esteja a realizar uma aproximação de precisão ou uma aterragem visual, consulte as informações com atenção antes de ligar os motores, garantindo uma imersão completa na aviação virtual.
Meteorologia
DATA/HORA: 2025-10-23T10:00:00.000Z
REGRA DE VOO: VFR
VENTO: 310°, 18 kts
VISIBILIDADE: 10 km
NÚVENS:
FEW 1000 ft / SCT 1600 ft / BKN 4000 ft
TEMPERATURA: 6 °C
PONTO DE ORVALHO: 4 °C
QNH (PRESSÃO): 996 hPa
Aeroporto
IATA/ICAO: DUB/EIDW
NOME: DUBLIN INTL
PAíS: IRELAND
CIDADE: DUBLIN
LONGITUDE: W6.27
LATITUDE: N53.42139
ELEVAçãO: 242FT
MAVAR: 5.8
FREQUêNCIAS:
APPROACH: 119.550 119.925 121.100
ATIS: 124.525
CLEARANCE: 121.875
FSS: 118.500
GROUND: 121.800
TOWER: 118.600
Pistas
16 - COMP: 6786FT HDG: 157 TIPO: ALCATRãO
ILS - IAC ILS/DME 16 111.500 27NM
34 - COMP: 6786FT HDG: 337 TIPO: ALCATRãO
10 - COMP: 8632FT HDG: 095 TIPO: BETãO
ILS - IDE CAT II ILS/DME 10 108.900 27NM
28 - COMP: 8632FT HDG: 275 TIPO: BETãO
ILS - IDW CAT III ILS/DME 28 108.900 27NM
11 - COMP: 4386FT HDG: 105 TIPO: ALCATRãO
29 - COMP: 4386FT HDG: 285 TIPO: ALCATRãO
Metar
METAR EIDW 231000Z 31018KT 9999 FEW010 SCT016 BKN040 06/04 Q0996 NOSIG
Navegação
Instrument Procedures | Departure Procedures | STARs (Standard Terminal Arrivals) | IAPs (Instrument Approach Procedures) |
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