MXP/LIMC - MILANO MALPENSA
Bem-vindo à sua fonte essencial de dados de voo para MILANO MALPENSA (LIMC). Para os pilotos virtuais que exploram o aeroporto em simuladores como o Microsoft Flight Simulator (MSFS), FSX, P3D ou X-PLANE, ter acesso a dados é fundamental para garantir um voo seguro e realista.
Nesta secção, encontra todos os dados necessários para o planeamento de voo e execução da sua missão de simulação em (LIMC). Abaixo, estão detalhados a METAR em tempo real, as frequências de comunicação (Approach, Tower, Ground,...) essenciais para a coordenação do Controlo de Tráfego Aéreo (ATC), e as especificações completas das pistas.
Estes dados de navegação são cruciais para configurar o seu painel de instrumentos: verifique sempre se há informações de ILS, VOR ou outras ajudas de aproximação listadas nas pistas do aeroporto. Quer esteja a realizar uma aproximação de precisão ou uma aterragem visual, consulte as informações com atenção antes de ligar os motores, garantindo uma imersão completa na aviação virtual.
Meteorologia
DATA/HORA: 2026-01-30T17:00:00.000Z
REGRA DE VOO: MVFR
VENTO: 200°, 5 kts
VISIBILIDADE: 7 km
NÚVENS:
SCT 2000 ft
TEMPERATURA: 6 °C
PONTO DE ORVALHO: 4 °C
QNH (PRESSÃO): 1001 hPa
Aeroporto
IATA/ICAO: MXP/LIMC
NOME: MALPENSA
PAíS: ITALY
CIDADE: MILAN
LONGITUDE: E8.723056
LATITUDE: N45.63
ELEVAçãO: 767FT
MAVAR: 0.3
FREQUêNCIAS:
APPROACH: 132.700
ATIS: 120.025 121.625
CLEARANCE: 120.900
DEPARTURE: 126.300 126.750
GROUND: 121.825 121.900
TOWER: 119.000 128.350
Pistas
17L - COMP: 12862FT HDG: 169 TIPO: ALCATRãO
ILS - IAM ILS 17L 109.900 27NM
35R - COMP: 12862FT HDG: 349 TIPO: ALCATRãO
ILS - MLP CAT III ILS 35R 109.900 27NM
17R - COMP: 12863FT HDG: 169 TIPO: ALCATRãO
35L - COMP: 12863FT HDG: 349 TIPO: ALCATRãO
ILS - IMA CAT III ILS/DME 35L 109.100 27NM
17 - COMP: 2000FT HDG: 169 TIPO: ERVA
35 - COMP: 2000FT HDG: 349 TIPO: ERVA
Metar
METAR LIMC 301650Z 20005KT 7000 SCT020 06/04 Q1001 NOSIG
Navegação
| Instrument Procedures | Departure Procedures | STARs (Standard Terminal Arrivals) | IAPs (Instrument Approach Procedures) |
|---|---|---|---|