HAJ/EDDV - HANNOVER LANGENHAGEN
Bem-vindo à sua fonte essencial de dados de voo para HANNOVER LANGENHAGEN (EDDV). Para os pilotos virtuais que exploram o aeroporto em simuladores como o Microsoft Flight Simulator (MSFS), FSX, P3D ou X-PLANE, ter acesso a dados é fundamental para garantir um voo seguro e realista.
Nesta secção, encontra todos os dados necessários para o planeamento de voo e execução da sua missão de simulação em (EDDV). Abaixo, estão detalhados a METAR em tempo real, as frequências de comunicação (Approach, Tower, Ground,...) essenciais para a coordenação do Controlo de Tráfego Aéreo (ATC), e as especificações completas das pistas.
Estes dados de navegação são cruciais para configurar o seu painel de instrumentos: verifique sempre se há informações de ILS, VOR ou outras ajudas de aproximação listadas nas pistas do aeroporto. Quer esteja a realizar uma aproximação de precisão ou uma aterragem visual, consulte as informações com atenção antes de ligar os motores, garantindo uma imersão completa na aviação virtual.
Meteorologia
DATA/HORA: 2026-01-30T22:20:00.000Z
REGRA DE VOO: IFR
VENTO: 120°, 10 kts
VISIBILIDADE: 5 km
NÚVENS:
OVC 600 ft
TEMPERATURA: -1 °C
PONTO DE ORVALHO: -2 °C
QNH (PRESSÃO): 1003 hPa
Aeroporto
IATA/ICAO: HAJ/EDDV
NOME: HANNOVER
PAíS: GERMANY
CIDADE: HANNOVER
LONGITUDE: E9.683522
LATITUDE: N52.46021
ELEVAçãO: 183FT
MAVAR: 359
FREQUêNCIAS:
APPROACH: 119.600
ATIS: 132.125
GROUND: 121.950
TOWER: 120.175 120.225
Pistas
09L - COMP: 12444FT HDG: 093 TIPO: BETãO
ILS - IHNE CAT III ILS 09L 108.300 27NM
27R - COMP: 12444FT HDG: 273 TIPO: BETãO
ILS - IHNW CAT III ILS 27R 108.900 27NM
09R - COMP: 7659FT HDG: 093 TIPO: BETãO
ILS - IHSE ILS 09R 108.700 27NM
27L - COMP: 7659FT HDG: 273 TIPO: BETãO
ILS - IHSW ILS 27L 109.500 27NM
09C - COMP: 2559FT HDG: 092 TIPO: ALCATRãO
27C - COMP: 2559FT HDG: 272 TIPO: ALCATRãO
Metar
METAR EDDV 302220Z AUTO 12010KT 090V170 5000 BR OVC006 M01/M02 Q1003
Navegação
| Instrument Procedures | Departure Procedures | STARs (Standard Terminal Arrivals) | IAPs (Instrument Approach Procedures) |
|---|---|---|---|