ABI/KABI - ABILENE MUNICIPAL
Bem-vindo à sua fonte essencial de dados de voo para ABILENE MUNICIPAL (KABI). Para os pilotos virtuais que exploram o aeroporto em simuladores como o Microsoft Flight Simulator (MSFS), FSX, P3D ou X-PLANE, ter acesso a dados é fundamental para garantir um voo seguro e realista.
Nesta secção, encontra todos os dados necessários para o planeamento de voo e execução da sua missão de simulação em (KABI). Abaixo, estão detalhados a METAR em tempo real, as frequências de comunicação (Approach, Tower, Ground,...) essenciais para a coordenação do Controlo de Tráfego Aéreo (ATC), e as especificações completas das pistas.
Estes dados de navegação são cruciais para configurar o seu painel de instrumentos: verifique sempre se há informações de ILS, VOR ou outras ajudas de aproximação listadas nas pistas do aeroporto. Quer esteja a realizar uma aproximação de precisão ou uma aterragem visual, consulte as informações com atenção antes de ligar os motores, garantindo uma imersão completa na aviação virtual.
Meteorologia
DATA/HORA: 2025-10-25T06:00:00.000Z
REGRA DE VOO: VFR
VENTO: 90°, 5 kts
VISIBILIDADE: 16 km
NÚVENS:
TEMPERATURA: 16.1 °C
PONTO DE ORVALHO: 14.4 °C
QNH (PRESSÃO): 1012.3 hPa
Aeroporto
IATA/ICAO: ABI/KABI
NOME: ABILENE REGL
PAíS: UNITED STATES
ESTADO: TEXAS
CIDADE: ABILENE
LONGITUDE: W99.6819
LATITUDE: N32.41132
ELEVAçãO: 1791FT
MAVAR: 352.4
FREQUêNCIAS:
APPROACH: 125.000 127.200
ATIS: 118.250
DEPARTURE: 125.000 127.200
FSS: 122.650
GROUND: 121.700
TOWER: 120.100
UNICOM: 122.950
Pistas
17R - COMP: 7217FT HDG: 180 TIPO: ALCATRãO
35L - COMP: 7217FT HDG: 360 TIPO: ALCATRãO
17L - COMP: 7213FT HDG: 180 TIPO: ALCATRãO
35R - COMP: 7213FT HDG: 360 TIPO: ALCATRãO
ILS - IABI ILS/DME 35R 110.300 27NM
04 - COMP: 3686FT HDG: 052 TIPO: ALCATRãO
22 - COMP: 3686FT HDG: 232 TIPO: ALCATRãO
Metar
METAR KABI 250552Z 09005KT 10SM CLR 16/14 A2989 RMK AO2 SLP101 60028 T01610144 10167 20156 402330156 50011
Navegação
| Instrument Procedures | Departure Procedures | STARs (Standard Terminal Arrivals) | IAPs (Instrument Approach Procedures) |
|---|---|---|---|