AZA/KIWA - WILLIAMS GATEWAY
Bem-vindo à sua fonte essencial de dados de voo para WILLIAMS GATEWAY (KIWA). Para os pilotos virtuais que exploram o aeroporto em simuladores como o Microsoft Flight Simulator (MSFS), FSX, P3D ou X-PLANE, ter acesso a dados é fundamental para garantir um voo seguro e realista.
Nesta secção, encontra todos os dados necessários para o planeamento de voo e execução da sua missão de simulação em (KIWA). Abaixo, estão detalhados a METAR em tempo real, as frequências de comunicação (Approach, Tower, Ground,...) essenciais para a coordenação do Controlo de Tráfego Aéreo (ATC), e as especificações completas das pistas.
Estes dados de navegação são cruciais para configurar o seu painel de instrumentos: verifique sempre se há informações de ILS, VOR ou outras ajudas de aproximação listadas nas pistas do aeroporto. Quer esteja a realizar uma aproximação de precisão ou uma aterragem visual, consulte as informações com atenção antes de ligar os motores, garantindo uma imersão completa na aviação virtual.
Meteorologia
DATA/HORA: 2025-11-16T17:00:00.000Z
REGRA DE VOO: VFR
VENTO: 240°, 8 kts
VISIBILIDADE: 16 km
NÚVENS:
SCT 2800 ft / BKN 5000 ft / BKN 12000 ft
TEMPERATURA: 19 °C
PONTO DE ORVALHO: 12 °C
QNH (PRESSÃO): 1016.7 hPa
Aeroporto
IATA/ICAO: AZA/KIWA
NOME: WILLIAMS GATEWAY
PAíS: UNITED STATES
ESTADO: ARIZONA
CIDADE: PHOENIX
LONGITUDE: W111.6555
LATITUDE: N33.30783
ELEVAçãO: 1382FT
MAVAR: 347.7
FREQUêNCIAS:
APPROACH: 124.900
ATIS: 133.500
AWOS: 133.500
CLEARANCE: 118.800
CTAF: 120.600
DEPARTURE: 124.900
GROUND: 128.250
TOWER: 120.600 124.750
Pistas
12R - COMP: 10405FT HDG: 136 TIPO: BETãO
30L - COMP: 10405FT HDG: 316 TIPO: BETãO
12C - COMP: 10206FT HDG: 136 TIPO: BETãO
30C - COMP: 10206FT HDG: 316 TIPO: BETãO
ILS - IIWA ILS 30C 110.150 27NM
12L - COMP: 9306FT HDG: 136 TIPO: BETãO
30R - COMP: 9306FT HDG: 316 TIPO: BETãO
Metar
METAR KIWA 161651Z 24008KT 10SM SCT028 BKN050 BKN120 19/12 A3002
Navegação
| Instrument Procedures | Departure Procedures | STARs (Standard Terminal Arrivals) | IAPs (Instrument Approach Procedures) |
|---|---|---|---|