MHT/KMHT - MANCHESTER
Bem-vindo à sua fonte essencial de dados de voo para MANCHESTER (KMHT). Para os pilotos virtuais que exploram o aeroporto em simuladores como o Microsoft Flight Simulator (MSFS), FSX, P3D ou X-PLANE, ter acesso a dados é fundamental para garantir um voo seguro e realista.
Nesta secção, encontra todos os dados necessários para o planeamento de voo e execução da sua missão de simulação em (KMHT). Abaixo, estão detalhados a METAR em tempo real, as frequências de comunicação (Approach, Tower, Ground,...) essenciais para a coordenação do Controlo de Tráfego Aéreo (ATC), e as especificações completas das pistas.
Estes dados de navegação são cruciais para configurar o seu painel de instrumentos: verifique sempre se há informações de ILS, VOR ou outras ajudas de aproximação listadas nas pistas do aeroporto. Quer esteja a realizar uma aproximação de precisão ou uma aterragem visual, consulte as informações com atenção antes de ligar os motores, garantindo uma imersão completa na aviação virtual.
Meteorologia
DATA/HORA: 2025-11-17T19:00:00.000Z
REGRA DE VOO: VFR
VENTO: 310°, 17 kts
VISIBILIDADE: 16 km
NÚVENS:
BKN 4800 ft / BKN 9500 ft
TEMPERATURA: 5 °C
PONTO DE ORVALHO: -7.2 °C
QNH (PRESSÃO): 1000.4 hPa
Aeroporto
IATA/ICAO: MHT/KMHT
NOME: MANCHESTER
PAíS: UNITED STATES
ESTADO: NEW HAMPSHIRE
CIDADE: MANCHESTER
LONGITUDE: W71.43567
LATITUDE: N42.93256
ELEVAçãO: 266FT
MAVAR: 15.9
FREQUêNCIAS:
APPROACH: 124.900
ATIS: 119.550
CLEARANCE: 135.900
DEPARTURE: 124.900
FSS: 122.100
GROUND: 121.900
TOWER: 121.300
UNICOM: 122.950
Pistas
17 - COMP: 9250FT HDG: 157 TIPO: ALCATRãO
ILS - IMNA ILS/DME 17 109.100 27NM
35 - COMP: 9250FT HDG: 337 TIPO: ALCATRãO
ILS - IMHT ILS/DME 35 109.100 27NM
06 - COMP: 6846FT HDG: 042 TIPO: ALCATRãO
ILS - IMJE ILS 06 109.950 27NM
24 - COMP: 6846FT HDG: 222 TIPO: ALCATRãO
Metar
METAR KMHT 171853Z 31017G28KT 10SM BKN048 BKN095 05/M07 A2954 RMK AO2 PK WND 31036/1757 SLP020 T00501072
Navegação
| Instrument Procedures | Departure Procedures | STARs (Standard Terminal Arrivals) | IAPs (Instrument Approach Procedures) |
|---|---|---|---|