EuroAtlantic Airways voo MMZ0845

Piloto:	FSP1692 - Zola65
Companhia:	EuroAtlantic Airways (YU/MMZ)
Voo:	MMZ0845 Mais voos MMZ0845
Aeronave:	C208 (N208BC) OUTSIDE IN AVIATION LLC
Origem:	Peru - GUS/KGUS UNITED STATES
Destino:	Amarillo - AMA/KAMA UNITED STATES
Rota:	KGUS WP1 KAMA
Altitude:	6500ft
Duração:	5.20
Distância:	805nm
Data/Hora:	01/09/2025 14:09
Servidor:	Offline

O Voo MMZ0845 preparava-se para a partida de Peru (KGUS) rumo a Amarillo (KAMA). Às 08:47 Z, o Comandante Zola65 (FSP1692), ao comando do robusto C208, um Cessna Grand Caravan, efetuou a checklist pré-voo. O ar estava fresco, a 13°C, com uma visibilidade excepcional de 100km. O peso bruto da aeronave, com 1009kg de combustível e 490kg de carga útil, atingia os 3574kg. O silêncio da manhã era apenas quebrado pelo sussurro do vento, ausente de turbulências, e o leve som da preparação da aeronave na porta de embarque 1. O freou de estacionamento estava aplicado, e as luzes de navegação já acesas, prontos para iniciar o procedimento de taxiagem.

Às 08:48 Z, o motor único da Caravan roncou com vida, a sua potência anunciando a jornada que se avizinhava. Com a confirmação do funcionamento de todos os sistemas, iniciou-se a taxiagem para a pista 23. As luzes de taxiagem, bem como as luzes de aterragem e stroboscópicas, foram ativadas a seu tempo para garantir máxima visibilidade. As luzes de navegação, logo, também estavam ligadas, garantindo a visibilidade externa para outros aviões. Os procedimentos eram seguidos com precisão por Zola65, um piloto experiente cuja rotina era tão familiar como a curva de uma asa em voo.

As 08:55 Z, com os flaps na posição 1, o C208 iniciou a corrida de descolagem na pista 23. A potência era levada a 99%, impulsionando a aeronave numa aceleração suave mas firme. O peso à descolagem era de 3570kg, mantendo a mesma carga útil, mas com uma ligeira redução de combustível. A rotação ocorreu suavemente e a aeronave iniciou a sua subida inicial, com uma suave inclinação ascendente, deixando para trás o asfalto de Peru.

A subida inicial a 1G até à Altitude de Transição (TOC) foi tranquila, permitindo a Zola65 recolher os flaps logo aos 902 pés, prosseguindo a subida a 101 nós a 224° de rumo até aos 6006 pés. À altitude de cruzeiro, a temperatura exterior desceu para 3°C, mas a visibilidade mantinha-se excelente. O piloto ativou o piloto automático aos 3741 pés, encontrando condições meteorológicas estáveis para o resto da viagem. A tranquilidade do cruzeiro era interrompida apenas pelo ronco constante do motor e o zumbido suave do C208 cortando o ar.

Aproximando-se do destino, as 14:00 Z, a 12024 pés, Zola65 ajustou os flaps para a posição 1 e preparou-se para a descida. Desativando o piloto automático aos 11923 pés, iniciou-se a descida até ao ponto de início da aproximação (TOD), a 5996 pés. A progressão foi suave, mantendo uma descida controlada e segura até à sua aproximação final à pista de KAMA. A experiência de Zola65 era evidente na precisão da sua manobra, conduzindo a aeronave através do ar com uma destreza impressionante.

Às 14:08 Z, o Voo MMZ0845 tocou a pista de KAMA com um toque suave, a -18 pés por minuto, com 1.17G de força G. A aterragem foi perfeita, com a aeronave reduzindo a velocidade de forma controlada até parar completamente na pista. O peso final era de 2758 kg, com 192 kg de combustível restante e a mesma carga útil de 490 kg. Zola65 desligou os motores, sentindo a satisfação de mais uma missão concluída com sucesso, um sentimento que só a experiência e a paixão pela aviação podem proporcionar. O silêncio da aeronave parada contrastava com a vibração do voo realizado, gravado na memória do piloto e nos registos automáticos.

Gerado por Gemini AI

Ver Log

[Flight Simulator Log]
[08:47/11:13z] - Cessna Grand Caravan
[08:47/11:13z] - CESSNA208B
[08:47/11:13z] - Flight MMZ0845 is ready to depart KGUS with a final destination of KAMA.
[08:47/11:13z] - Precipitation at KGUS: None
[08:47/11:13z] - Wind Heading 0° | Wind Speed 0kts | Wind Turbulence None | Wind Gusts 0kts
[08:47/11:13z] - OAT 13°C | TAT 13°C | Dew Point 3°C | Visibility 100km | Pressure 1013hPa
[08:47/11:13z] - Pilot in Command FSP1692 | FSXse | FSUIPC 4.977
[08:47/11:13z] - Boarding at Gate Park 1
[08:47/11:13z] - Gross Weight: 3574kg, Fuel: 1009kg, Payload: 490kg
[08:47/11:13z] - Parking Brake Applied
[08:47/11:13z] - Beacon Lights ON 0ft, hdg 315° and 0kts
[08:48/11:14z] - Taxiing to Runway
[08:48/11:14z] - Engine 1 started
[08:49/11:15z] - Landing Lights ON 0ft, hdg 315° and 0kts
[08:49/11:15z] - Landing Lights OFF 0ft, hdg 315° and 0kts
[08:49/11:15z] - Navigation Lights ON 0ft, hdg 315° and 0kts
[08:49/11:15z] - Taxi Lights ON 0ft, hdg 315° and 0kts
[08:49/11:15z] - Landing Lights ON 0ft, hdg 315° and 0kts
[08:49/11:15z] - Strobes Lights ON 0ft, hdg 315° and 0kts
[08:49/11:15z] - Instruments Lights ON 0ft, hdg 315° and 0kts
[08:49/11:15z] - Recognition Lights ON 0ft, hdg 315° and 0kts
[08:49/11:15z] - Wing Lights ON 0ft, hdg 315° and 0kts
[08:49/11:15z] - Logo Lights ON 0ft, hdg 315° and 0kts
[08:49/11:15z] - Cabin Lights ON 0ft, hdg 315° and 0kts
[08:49/11:15z] - Landing Lights OFF 0ft, hdg 315° and 0kts
[08:51/11:16z] - Parking Brake Released
[08:54/11:20z] - Flaps to position 1 at 0ft, hdg 180° and 0kts
[08:54/11:20z] - Taxi Lights OFF 0ft, hdg 180° and 0kts
[08:54/11:20z] - Landing Lights ON 0ft, hdg 180° and 0kts
[08:55/11:20z] - Take Off from Runway 23, Thrust set 99%
[08:55/11:20z] - Take Off Roll started at 13kts and flaps 1
[08:55/11:20z] - Take Off Weight: 3570kg, Fuel: 1005kg, Payload: 490kg
[08:55/11:21z] - Initial Climb 1g's, 817ft, hdg 224°, 98kts, flaps 1, 1003kg of fuel, pitch -4°, bank 0°
[08:55/11:21z] - Wind Heading 0° | Wind Speed 0kts | Wind Turbulence None | Wind Gusts 0kts
[08:55/11:21z] - OAT 13°C | TAT 15°C | Dew Point 3°C | Visibility 100km
[08:55/11:21z] - Climbing to TOC at 817ft, hdg 224°, 98kts
[08:55/11:21z] - Flaps to position 0 at 902ft, hdg 224° and 100kts
[08:55/11:21z] - Climbing at 1022ft, hdg 224° and 101kts
[08:57/11:23z] - AutoPilot Engaged at 3741ft, hdg 261° and 98kts
[08:59/11:25z] - TOC reached at 6006ft, hdg 255° and 123kts
[08:59/11:25z] - Cruise started at 6006ft, hdg 255° and 123kts
[08:59/11:25z] - Wind Heading 0° | Wind Speed 0kts | Wind Turbulence None | Wind Gusts 0kts
[08:59/11:25z] - OAT 3°C | TAT 6°C | Dew Point -6°C | Visibility 100km
[14:00/16:25z] - Flaps to position 1 at 12024ft, hdg 244° and 124kts
[14:00/16:26z] - AutoPilot Disengaged at 11923ft, hdg 239° and 118kts
[14:02/16:28z] - TOD reached at 5996ft, hdg 228° and 126kts
[14:02/16:28z] - Descending to destination at 5996ft, hdg 228° and 126kts
[14:04/16:29z] - Approach at 5297ft, hdg 226°, 96kts, flaps 1 and 197kg of fuel on board
[14:04/16:29z] - Wind Heading 0° | Wind Speed 0kts | Wind Turbulence None | Wind Gusts 0kts
[14:04/16:29z] - OAT 5°C | TAT 7°C | Dew Point -4°C | Visibility 100km
[14:08/16:33z] - Landed Soft at -18fpm, 1,17g's, hdg 226°, 81kts, flaps 1, 192kg of fuel, pitch -3°, bank 0°
[14:08/16:33z] - Wind Heading 0° | Wind Speed 0kts | Wind Turbulence None | Wind Gusts 0kts
[14:08/16:33z] - OAT 9°C | TAT 10°C | Dew Point -1°C | Visibility 100km
[14:08/16:33z] - Landing Weight: 2758kg, Fuel: 192kg, Payload: 490kg
[14:08/16:33z] - AutoSave
[14:08/16:33z] - Arrived safely at KAMA. We hope you enjoyed your flight!
[14:08/16:33z] - Precipitation at KAMA: None
[14:08/16:33z] - Final Weight: 2758kg, Fuel: 192kg, Payload: 490kg
[14:08/16:33z] - Cessna Grand Caravan
[14:08/16:33z] - FSPAcars 2.0.7.2
[14:08/16:33z] - This is an automatically saved Log

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