EuroAtlantic Airways voo MMZ0648

Piloto:	FSP1692 - Zola65
Companhia:	EuroAtlantic Airways (YU/MMZ)
Voo:	MMZ0648 Mais voos MMZ0648
Aeronave:	C208 (N208BC) OUTSIDE IN AVIATION LLC
Origem:	Columbus - CBM/KCBM UNITED STATES
Destino:	Puerto Vallarta - PVR/MMPR MEXICO
Rota:	KCBM WP1 MMPR
Altitude:	14500ft
Duração:	10.35
Distância:	1187nm
Data/Hora:	03/09/2025 17:25
Servidor:	Offline

O Comandante Zola65, com o seu registo FSP1692, preparava o Cessna 208B, matrícula N208BC, para a sua partida de Columbus (KCBM) rumo a Puerto Vallarta (MMPR). Com as condições meteorológicas ideais ? céu limpo, visibilidade de 100km, temperatura ambiente de 15°C e vento nulo ? a equipa de terra concluiu o embarque dos passageiros e carga, resultando num peso bruto de 3574kg, com 1009kg de combustível a bordo. Todas as luzes de navegação foram rigorosamente verificadas e acionadas, antes de dar início ao procedimento de partida.

Após um curto táxi até à pista 31L, o Comandante Zola65 iniciou a sequência de partida. Com os comandos precisos, a aeronave rolou pela pista, alcançando a velocidade de rotação com os flaps na posição 1. A subida inicial foi executada de forma eficiente, mantendo uma aceleração de 1g. A rápida configuração para subida, retraindo os flaps logo aos 429 pés, demonstrou a experiência do piloto, otimizando a performance da aeronave. O engajamento do piloto automático aos 2166 pés, embora correto, poderia ter sido adiado até uma altitude ligeiramente superior para melhor estabilização após a rotação.

O voo de cruzeiro a 14012 pés decorreu sem incidentes, com o Comandante Zola65 monitorizando constantemente os parâmetros de voo e as condições meteorológicas. O vento continuou calmo durante toda a fase, permitindo manter uma velocidade de cruzeiro estável de 90kts. O relato não menciona verificações de radioajudas, frequências ou comunicação com o controlo de tráfego aéreo, o que constitui uma omissão crítica num relato de voo completo. A ausência desta informação prejudica a análise da segurança do voo.

A descida para a aproximação em Puerto Vallarta iniciou-se a 14000 pés, com o Comandante Zola65 procedendo ao planeamento adequado do descenso, escolhendo uma descida gradual e estável. A descida foi feita com sucesso, com o piloto desengatando o piloto automático a 6876 pés para executar a manobra de aproximação final. O uso dos flaps em tempo oportuno foi essencial para uma aproximação suave, embora a ausência de mais detalhes sobre a aproximação (por exemplo, tipo de aproximação, uso de radioajudas) impeça uma avaliação completa da técnica.

A aterragem em MMPR foi suave, com uma taxa de descida de -75 pés por minuto e forças-g baixas (1,11g). O consumo de combustível foi eficiente, com cerca de 72kg restantes no final do voo. Embora a aterragem tenha sido bem sucedida, o relato omite detalhes importantes como a comunicação com a torre de controlo, a verificação dos sistemas após a aterragem e os procedimentos pós-aterragem, tornando a narrativa incompleta do ponto de vista da segurança de voo. A temperatura ambiente em terra aumentou para 17°C na chegada, indicando uma variação térmica significativa ao longo do voo.

Gerado por Gemini AI

Ver Log

[Flight Simulator Log]
[06:49/10:30z] - Cessna Grand Caravan
[06:49/10:30z] - CESSNA208B
[06:49/10:30z] - Flight MMZ0648 is ready to depart KCBM with a final destination of MMPR.
[06:49/10:30z] - Precipitation at KCBM: None
[06:49/10:30z] - Wind Heading 0° | Wind Speed 0kts | Wind Turbulence None | Wind Gusts 0kts
[06:49/10:30z] - OAT 15°C | TAT 15°C | Dew Point 4°C | Visibility 100km | Pressure 1013hPa
[06:49/10:30z] - Pilot in Command FSP1692 | FSXse | FSUIPC 4.977
[06:49/10:30z] - Boarding at Gate Park 1
[06:49/10:30z] - Gross Weight: 3574kg, Fuel: 1009kg, Payload: 490kg
[06:49/10:30z] - Parking Brake Applied
[06:49/10:30z] - Navigation Lights ON 0ft, hdg 226° and 0kts
[06:49/10:30z] - Beacon Lights ON 0ft, hdg 226° and 0kts
[06:49/10:30z] - Taxi Lights ON 0ft, hdg 226° and 0kts
[06:49/10:30z] - Strobes Lights ON 0ft, hdg 226° and 0kts
[06:49/10:30z] - Instruments Lights ON 0ft, hdg 226° and 0kts
[06:49/10:30z] - Recognition Lights ON 0ft, hdg 226° and 0kts
[06:49/10:30z] - Wing Lights ON 0ft, hdg 226° and 0kts
[06:49/10:30z] - Logo Lights ON 0ft, hdg 226° and 0kts
[06:49/10:30z] - Cabin Lights ON 0ft, hdg 226° and 0kts
[06:50/10:30z] - Taxiing to Runway
[06:50/10:30z] - Engine 1 started
[06:50/10:31z] - Parking Brake Released
[06:52/10:33z] - Taxi Lights OFF 0ft, hdg 5° and 0kts
[06:52/10:33z] - Landing Lights ON 0ft, hdg 5° and 0kts
[06:55/10:36z] - Flaps to position 1 at 0ft, hdg 315° and 0kts
[06:56/10:36z] - Take Off from Runway 31L, Thrust set 99%
[06:56/10:36z] - Take Off Roll started at 13kts and flaps 1
[06:56/10:36z] - Take Off Weight: 3571kg, Fuel: 1006kg, Payload: 490kg
[06:56/10:37z] - Initial Climb 1g's, 225ft, hdg 315°, 95kts, flaps 1, 1005kg of fuel, pitch -5°, bank 0°
[06:56/10:37z] - Wind Heading 0° | Wind Speed 0kts | Wind Turbulence None | Wind Gusts 0kts
[06:56/10:37z] - OAT 15°C | TAT 16°C | Dew Point 4°C | Visibility 100km
[06:56/10:37z] - Climbing to TOC at 225ft, hdg 315°, 95kts
[06:56/10:37z] - Flaps to position 0 at 429ft, hdg 310° and 99kts
[06:56/10:37z] - Climbing at 429ft, hdg 310° and 99kts
[06:58/10:39z] - AutoPilot Engaged at 2166ft, hdg 219° and 82kts
[07:06/10:46z] - Landing Lights OFF 10166ft, hdg 239° and 98kts
[07:10/10:51z] - TOC reached at 14012ft, hdg 239° and 90kts
[07:10/10:51z] - Cruise started at 14012ft, hdg 239° and 90kts
[07:10/10:51z] - Wind Heading 0° | Wind Speed 0kts | Wind Turbulence None | Wind Gusts 0kts
[07:10/10:51z] - OAT -13°C | TAT -11°C | Dew Point -22°C | Visibility 100km
[17:04/20:45z] - TOD reached at 14000ft, hdg 232° and 110kts
[17:04/20:45z] - Descending to destination at 14000ft, hdg 232° and 110kts
[17:16/20:56z] - Flaps to position 1 at 9876ft, hdg 231° and 132kts
[17:19/20:59z] - AutoPilot Disengaged at 6876ft, hdg 237° and 104kts
[17:20/21:01z] - Approach at 5220ft, hdg 271°, 105kts, flaps 1 and 75kg of fuel on board
[17:20/21:01z] - Wind Heading 0° | Wind Speed 0kts | Wind Turbulence None | Wind Gusts 0kts
[17:20/21:01z] - OAT 6°C | TAT 8°C | Dew Point -3°C | Visibility 100km
[17:25/21:05z] - Landed Soft at -75fpm, 1,11g's, hdg 227°, 75kts, flaps 1, 72kg of fuel, pitch -3°, bank 0°
[17:25/21:05z] - Wind Heading 0° | Wind Speed 0kts | Wind Turbulence None | Wind Gusts 0kts
[17:25/21:05z] - OAT 17°C | TAT 18°C | Dew Point 6°C | Visibility 100km
[17:25/21:05z] - Landing Weight: 2637kg, Fuel: 72kg, Payload: 490kg
[17:25/21:05z] - AutoSave
[17:25/21:05z] - Arrived safely at MMPR. We hope you enjoyed your flight!
[17:25/21:05z] - Precipitation at MMPR: None
[17:25/21:05z] - Final Weight: 2637kg, Fuel: 72kg, Payload: 490kg
[17:25/21:05z] - Cessna Grand Caravan
[17:25/21:05z] - FSPAcars 2.0.7.2
[17:25/21:05z] - This is an automatically saved Log

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