EuroAtlantic Airways voo MMZ1703

Piloto:	FSP1692 - Zola65
Companhia:	EuroAtlantic Airways (YU/MMZ)
Voo:	MMZ1703 Mais voos MMZ1703
Aeronave:	C208 (N208BC) OUTSIDE IN AVIATION LLC
Origem:	San Salvador - SAL/MSLP EL SALVADOR
Destino:	Bogota - BOG/SKBO COLOMBIA
Rota:	MSLP WP1 SKBO
Altitude:	17500ft
Duração:	6.03
Distância:	1029nm
Data/Hora:	04/09/2025 23:10
Servidor:	Offline

O voo MMZ1703, um Cessna Grand Caravan C208, comandado pelo experiente Zola65 (FSP1692), preparava-se para a partida de San Salvador (MSLP) rumo a Bogotá (SKBO). As condições meteorológicas em MSLP eram ideais para a decolagem: céu limpo, vento nulo, visibilidade de 100km e temperatura de 15°C. Com um peso bruto de 3574kg, incluindo 1009kg de combustível e 490kg de carga, o Comandante Zola65 realizou os checklists pré-voo com rigor, acendendo todas as luzes de navegação e taxiamento. O avião, já com o motor 1 a funcionar, aguardava apenas a liberação para iniciar o taxiamento.

Após receber a autorização, Zola65 executou o taxiamento até à pista. Com os flaps em posição 1, aplicou a potência máxima (99%) e iniciou a corrida de descolagem. A rolagem foi suave, e a aeronave atingiu a velocidade de rotação com facilidade, elevando-se de forma eficiente. Depois de um arremetido vertical, os flaps foram recolhidos e a aeronave iniciou uma subida sustentada, mantendo uma atitude de voo calma e segura. O piloto encaixou o piloto automático a 2213 pés, a rota para Bogotá estava delineada, e a equipa de terra em MSLP observava a aeronave partir, uma silhueta contra o azul celeste.

A cruzeira ocorreu em altitude de 17007 pés, com velocidade de 77kts e condições meteorológicas ainda favoráveis: vento nulo, visibilidade excelente e temperatura a -19°C. Neste ponto, a viagem seguia conforme esperado, um voo tranquilo acima das nuvens, o que permitiu ao Comandante Zola65 monitorar os sistemas e gerir o combustível eficientemente. A fase de cruzeira foi longa, uma demonstração de eficiência de combustível do C208, que permitiu o Comandante Zola65 manter um voo estável e eficiente.

Chegando perto de Bogotá, a 16999 pés, o Comandante Zola65 iniciou a descida para a aproximação. A deslocação foi feita com o auxilio do piloto automático até aos 14551 pés, onde foi desactivado. Seguiu-se uma descida gradual, com ajustes manuais de altitude, mantendo o controle total da aeronave. A aproximação final foi efectuada com precisão, com o Comandante Zola65 mostrando a sua expertise na gestão da descida, controlando a velocidade e a altitude com pericia. O pouso, suave, foi realizado com os flaps em posição 1 a uma velocidade de 77kts.

Na minha perspetiva, o Comandante Zola65 demonstrou uma pilotagem segura e profissional em todas as fases do voo. A gestão da aeronave, a decisão de usar o piloto automático durante a cruzeira e a descida, assim como a habilidade na aproximação final, demonstram experiência e perícia. A opção de usar o piloto automático em altitude mostra uma confiança no equipamento e permite reduzir a carga de trabalho do piloto, permitindo um voo mais confortável e seguro. O pouso suave demonstra o controle preciso da aeronave. Em resumo, as decisões do piloto foram adequadas e refletem uma abordagem exemplar de segurança.

Gerado por Gemini AI

Ver Log

[Flight Simulator Log]
[17:04/11:45z] - Cessna Grand Caravan
[17:04/11:45z] - CESSNA208B
[17:04/11:45z] - Flight MMZ1703 is ready to depart MSLP with a final destination of SKBO.
[17:04/11:45z] - Precipitation at MSLP: None
[17:04/11:45z] - Wind Heading 0° | Wind Speed 0kts | Wind Turbulence None | Wind Gusts 0kts
[17:04/11:45z] - OAT 15°C | TAT 15°C | Dew Point 4°C | Visibility 100km | Pressure 1013hPa
[17:04/11:45z] - Pilot in Command FSP1692 | FSXse | FSUIPC 4.977
[17:04/11:45z] - Boarding at Gate Park 1
[17:04/11:45z] - Gross Weight: 3574kg, Fuel: 1009kg, Payload: 490kg
[17:04/11:45z] - Parking Brake Applied
[17:04/11:45z] - Navigation Lights ON 0ft, hdg 341° and 0kts
[17:04/11:45z] - Beacon Lights ON 0ft, hdg 341° and 0kts
[17:04/11:45z] - Taxi Lights ON 0ft, hdg 341° and 0kts
[17:04/11:45z] - Strobes Lights ON 0ft, hdg 341° and 0kts
[17:04/11:45z] - Instruments Lights ON 0ft, hdg 341° and 0kts
[17:04/11:45z] - Recognition Lights ON 0ft, hdg 341° and 0kts
[17:04/11:45z] - Wing Lights ON 0ft, hdg 341° and 0kts
[17:04/11:45z] - Logo Lights ON 0ft, hdg 341° and 0kts
[17:04/11:45z] - Cabin Lights ON 0ft, hdg 341° and 0kts
[17:04/11:45z] - Taxiing to Runway
[17:04/11:45z] - Engine 1 started
[17:05/11:45z] - Parking Brake Released
[17:05/11:46z] - Flaps to position 1 at 0ft, hdg 341° and 0kts
[17:06/11:47z] - Taxi Lights OFF 0ft, hdg 159° and 0kts
[17:06/11:47z] - Landing Lights ON 0ft, hdg 159° and 0kts
[17:07/11:48z] - Take Off Thrust set 99%
[17:07/11:48z] - Take Off Roll started at 17kts and flaps 1
[17:07/11:48z] - Take Off Weight: 3573kg, Fuel: 1008kg, Payload: 490kg
[17:07/11:48z] - Initial Climb 1g's, 107ft, hdg 70°, 95kts, flaps 1, 1007kg of fuel, pitch -5°, bank 0°
[17:07/11:48z] - Wind Heading 0° | Wind Speed 0kts | Wind Turbulence None | Wind Gusts 0kts
[17:07/11:48z] - OAT 15°C | TAT 16°C | Dew Point 4°C | Visibility 100km
[17:07/11:48z] - Climbing to TOC at 107ft, hdg 70°, 95kts
[17:07/11:48z] - Flaps to position 0 at 123ft, hdg 70° and 97kts
[17:07/11:48z] - Climbing at 308ft, hdg 77° and 93kts
[17:09/11:50z] - AutoPilot Engaged at 2213ft, hdg 138° and 94kts
[17:24/12:04z] - TOC reached at 17007ft, hdg 125° and 77kts
[17:24/12:04z] - Cruise started at 17007ft, hdg 125° and 77kts
[17:24/12:04z] - Wind Heading 0° | Wind Speed 0kts | Wind Turbulence None | Wind Gusts 0kts
[17:24/12:04z] - OAT -19°C | TAT -17°C | Dew Point -28°C | Visibility 100km
[22:57/17:38z] - TOD reached at 16999ft, hdg 125° and 141kts
[22:57/17:38z] - Descending to destination at 16999ft, hdg 125° and 141kts
[22:58/17:39z] - Flaps to position 1 at 16471ft, hdg 126° and 123kts
[23:00/17:41z] - AutoPilot Disengaged at 14551ft, hdg 131° and 109kts
[23:03/17:44z] - Level Flight at 11503ft, hdg 137° and 121kts
[23:03/17:44z] - Descending at 11445ft, hdg 137° and 107kts
[23:07/17:47z] - Level Flight at 8593ft, hdg 128° and 78kts
[23:07/17:48z] - Descending at 8536ft, hdg 128° and 78kts
[23:08/17:48z] - Level Flight at 8374ft, hdg 128° and 80kts
[23:08/17:49z] - Landed Soft at -23fpm, 1,2g's, hdg 128°, 77kts, flaps 1, 315kg of fuel, pitch -3°, bank 0°
[23:08/17:49z] - Wind Heading 0° | Wind Speed 0kts | Wind Turbulence None | Wind Gusts 0kts
[23:08/17:49z] - OAT 0°C | TAT 1°C | Dew Point -10°C | Visibility 100km
[23:08/17:49z] - Landing Weight: 2880kg, Fuel: 315kg, Payload: 490kg
[23:08/17:49z] - AutoSave
[23:08/17:49z] - Arrived safely at SKBO. We hope you enjoyed your flight!
[23:08/17:49z] - Precipitation at SKBO: None
[23:08/17:49z] - Final Weight: 2880kg, Fuel: 315kg, Payload: 490kg
[23:08/17:49z] - Cessna Grand Caravan
[23:08/17:49z] - FSPAcars 2.0.7.2
[23:08/17:49z] - This is an automatically saved Log

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