EuroAtlantic Airways voo MMZ1419

Piloto:	FSP1692 - Zola65
Companhia:	EuroAtlantic Airways (YU/MMZ)
Voo:	MMZ1419 Mais voos MMZ1419
Aeronave:	C208 (N208BC) OUTSIDE IN AVIATION LLC
Origem:	Buenos Aires - EZE/SAEZ ARGENTINA
Destino:	Rio De Janeiro - GIG/SBGL BRAZIL
Rota:	SAEZ WP1 SBGL
Altitude:	9500ft
Duração:	7.34
Distância:	1079nm
Data/Hora:	10/09/2025 21:59
Servidor:	Offline

O voo MMZ1419, um Cessna Grand Caravan C208, preparado para a partida de Buenos Aires (SAEZ) rumo ao Rio de Janeiro (SBGL), estava pronto. O Comandante Zola65 (FSP1692), com os seus anos de experiência refletidos nos olhos, realizou as verificações pré-voo. As condições meteorológicas em Buenos Aires eram impecáveis: céu limpo, sem precipitação, vento calmo (0 kts), visibilidade excelente (100 km), temperatura de 15°C. O peso bruto da aeronave, com 1009kg de combustível e 490kg de carga, era de 3574kg. A aeronave foi completamente preparada, luzes de navegação, taxiamento, e demais luzes acesas, e após os procedimentos de embarque no portão 11, o Comandante Zola65 iniciou o taxiamento para a pista.

Após uma corrida de descolagem eficiente, o Comandante Zola65 iniciou a subida com a Cessna 208B, mantendo um ângulo de subida de 1g e velocidade de 99kts. Os flaps foram recolhidos aos 72 pés e a subida continuou a 102 kts até atingir o Top Of Climb (TOC) a 9010 pés, onde iniciou-se a fase de cruzeiro. A temperatura exterior durante a subida diminuiu para -3°C, enquanto a visibilidade permaneceu excelente, condições ideais para um voo confortável e eficiente. O piloto automático foi engajado aos 2454 pés, facilitando o voo.

A fase de cruzeiro transcorreu sem incidentes. A 12235 pés, o Comandante Zola65 apagou as luzes externas, como é procedimento standard em cruzeiro, para posteriormente voltar a acendê-las ao aproximar-se de destino. Mantendo o curso de 38º e a 115 kts o comandante realizou alguns ajustes mínimos na rota para optimizar o tempo de voo, tendo em conta a excelente meteorologia que se mantinha ao longo da viagem, e sem quaisquer turbulências reportadas.

A aproximação final a SBGL iniciou-se a 5283 pés. A temperatura exterior subiu para 6°C, mantendo a visibilidade excecional, novamente sem perturbações e com vento nulo. O Comandante desceu a aeronave, mantendo um controlo preciso, reduzindo a velocidade até 108kts, aproximando-se da pista com os flaps em posição 1 e 327kg de combustível a bordo e ajustando para uma suave aterragem a -9fpm e 71kts. A aterragem foi perfeita, com a aeronave a parar com segurança na pista.

A minha perspetiva sobre as decisões do Comandante Zola65 é que foram adequadas e prudentes. Ele demonstrou um excelente controlo da aeronave em todas as fases do voo, tomando decisões apropriadas de acordo com as condições meteorológicas favoráveis. A gestão do combustível e a atenção aos detalhes, como a gestão das luzes e dos flaps, refletem uma experiência e profissionalismo sólidos. A escolha do piloto automático em cruzeiro, permitiu um voo mais relaxado e eficiente, mantendo sempre o controlo da situação. O voo foi executado com segurança e eficiência, resultando num pouso suave e seguro, demonstração de um piloto experiente e capaz.

Gerado por Gemini AI

Ver Log

[Flight Simulator Log]
[14:21/09:58z] - Cessna Grand Caravan
[14:21/09:58z] - CESSNA208B
[14:21/09:58z] - Flight MMZ1419 is ready to depart SAEZ with a final destination of SBGL.
[14:21/09:58z] - Precipitation at SAEZ: None
[14:21/09:58z] - Wind Heading 0° | Wind Speed 0kts | Wind Turbulence None | Wind Gusts 0kts
[14:21/09:58z] - OAT 15°C | TAT 15°C | Dew Point 4°C | Visibility 100km | Pressure 1013hPa
[14:21/09:58z] - Pilot in Command FSP1692 | FSXse | FSUIPC 4.977
[14:21/09:58z] - Boarding at Gate 11
[14:21/09:58z] - Gross Weight: 3574kg, Fuel: 1009kg, Payload: 490kg
[14:21/09:58z] - Parking Brake Applied
[14:21/09:58z] - Navigation Lights ON 0ft, hdg 315° and 0kts
[14:21/09:58z] - Beacon Lights ON 0ft, hdg 315° and 0kts
[14:21/09:58z] - Taxi Lights ON 0ft, hdg 315° and 0kts
[14:21/09:58z] - Strobes Lights ON 0ft, hdg 315° and 0kts
[14:21/09:58z] - Instruments Lights ON 0ft, hdg 315° and 0kts
[14:21/09:58z] - Recognition Lights ON 0ft, hdg 315° and 0kts
[14:21/09:58z] - Wing Lights ON 0ft, hdg 315° and 0kts
[14:21/09:58z] - Logo Lights ON 0ft, hdg 315° and 0kts
[14:21/09:58z] - Cabin Lights ON 0ft, hdg 315° and 0kts
[14:21/09:58z] - Taxiing to Runway
[14:21/09:58z] - Engine 1 started
[14:22/09:59z] - Parking Brake Released
[14:34/10:11z] - Flaps to position 1 at 0ft, hdg 225° and 0kts
[14:35/10:12z] - Take Off Thrust set 99%
[14:35/10:12z] - Take Off Roll started at 14kts and flaps 1
[14:35/10:12z] - Take Off Weight: 3566kg, Fuel: 1000kg, Payload: 490kg
[14:35/10:12z] - Initial Climb 1g's, 0ft, hdg 102°, 99kts, flaps 1, 999kg of fuel, pitch -2°, bank 0°
[14:35/10:12z] - Wind Heading 0° | Wind Speed 0kts | Wind Turbulence None | Wind Gusts 0kts
[14:35/10:12z] - OAT 15°C | TAT 16°C | Dew Point 4°C | Visibility 100km
[14:35/10:12z] - Climbing to TOC at 0ft, hdg 102°, 99kts
[14:35/10:12z] - Flaps to position 0 at 72ft, hdg 102° and 101kts
[14:35/10:12z] - Climbing at 273ft, hdg 100° and 96kts
[14:37/10:14z] - AutoPilot Engaged at 2454ft, hdg 31° and 102kts
[14:43/10:21z] - TOC reached at 9010ft, hdg 45° and 79kts
[14:43/10:21z] - Cruise started at 9010ft, hdg 45° and 79kts
[14:43/10:21z] - Wind Heading 0° | Wind Speed 0kts | Wind Turbulence None | Wind Gusts 0kts
[14:43/10:21z] - OAT -3°C | TAT -1°C | Dew Point -12°C | Visibility 100km
[14:45/10:22z] - Landing Lights ON 10237ft, hdg 45° and 82kts
[21:40/17:17z] - Navigation Lights OFF 12235ft, hdg 38° and 115kts
[21:40/17:17z] - Beacon Lights OFF 12235ft, hdg 38° and 115kts
[21:40/17:17z] - Taxi Lights OFF 12235ft, hdg 38° and 115kts
[21:40/17:17z] - Landing Lights OFF 12235ft, hdg 38° and 115kts
[21:40/17:17z] - Strobes Lights OFF 12235ft, hdg 38° and 115kts
[21:40/17:17z] - Instruments Lights OFF 12235ft, hdg 38° and 115kts
[21:40/17:17z] - Recognition Lights OFF 12235ft, hdg 38° and 115kts
[21:40/17:17z] - Wing Lights OFF 12235ft, hdg 38° and 115kts
[21:40/17:17z] - Logo Lights OFF 12235ft, hdg 38° and 115kts
[21:40/17:17z] - Cabin Lights OFF 12235ft, hdg 38° and 115kts
[21:40/17:17z] - Navigation Lights ON 12230ft, hdg 38° and 115kts
[21:40/17:17z] - Beacon Lights ON 12230ft, hdg 38° and 115kts
[21:40/17:17z] - Taxi Lights ON 12230ft, hdg 38° and 115kts
[21:40/17:17z] - Landing Lights ON 12230ft, hdg 38° and 115kts
[21:40/17:17z] - Strobes Lights ON 12230ft, hdg 38° and 115kts
[21:40/17:17z] - Instruments Lights ON 12230ft, hdg 38° and 115kts
[21:40/17:17z] - Recognition Lights ON 12230ft, hdg 38° and 115kts
[21:40/17:17z] - Wing Lights ON 12230ft, hdg 38° and 115kts
[21:40/17:17z] - Logo Lights ON 12230ft, hdg 38° and 115kts
[21:40/17:17z] - Cabin Lights ON 12230ft, hdg 38° and 115kts
[21:40/17:17z] - Taxi Lights OFF 12215ft, hdg 38° and 115kts
[21:49/17:26z] - AutoPilot Disengaged at 9425ft, hdg 69° and 122kts
[21:49/17:27z] - Flaps to position 1 at 9399ft, hdg 70° and 122kts
[21:50/17:27z] - TOD reached at 8990ft, hdg 72° and 108kts
[21:50/17:27z] - Descending to destination at 8990ft, hdg 72° and 108kts
[21:52/17:29z] - Approach at 5283ft, hdg 72°, 140kts, flaps 1 and 327kg of fuel on board
[21:52/17:29z] - Wind Heading 0° | Wind Speed 0kts | Wind Turbulence None | Wind Gusts 0kts
[21:52/17:29z] - OAT 6°C | TAT 9°C | Dew Point -4°C | Visibility 100km
[21:56/17:33z] - Landed Soft at -9fpm, 1g's, hdg 74°, 71kts, flaps 1, 324kg of fuel, pitch -5°, bank 0°
[21:56/17:33z] - Wind Heading 0° | Wind Speed 0kts | Wind Turbulence None | Wind Gusts 0kts
[21:56/17:33z] - OAT 16°C | TAT 17°C | Dew Point 6°C | Visibility 100km
[21:56/17:33z] - Landing Weight: 2890kg, Fuel: 324kg, Payload: 490kg
[21:56/17:33z] - AutoSave
[21:56/17:33z] - Arrived safely at SBGL. We hope you enjoyed your flight!
[21:56/17:33z] - Precipitation at SBGL: None
[21:56/17:33z] - Final Weight: 2890kg, Fuel: 324kg, Payload: 490kg
[21:56/17:33z] - Cessna Grand Caravan
[21:56/17:33z] - FSPAcars 2.0.7.2
[21:56/17:33z] - This is an automatically saved Log

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