EuroAtlantic Airways voo MMZ1226

Piloto:	FSP1692 - Zola65
Companhia:	EuroAtlantic Airways (YU/MMZ)
Voo:	MMZ1226 Mais voos MMZ1226
Aeronave:	C208 (N208BC) OUTSIDE IN AVIATION LLC
Origem:	Bermuda - BDA/TXKF BERMUDA
Destino:	San Juan - SJU/TJSJ PUERTO RICO
Rota:	TXKF WP2 WP1 TJSJ
Altitude:	4500ft
Duração:	5.34
Distância:	840nm
Data/Hora:	13/09/2025 18:04
Servidor:	Offline

O voo MMZ1226, operado pelo Comandante Zola65 (FSP1692), preparava-se para a sua jornada num C208, partindo de Bermuda (TXKF) com destino a San Juan (TJSJ). Com um peso bruto de 3574kg, incluindo 1009kg de combustível e 490kg de carga paga, a aeronave encontrava-se em perfeitas condições para a partida. As condições meteorológicas em TXKF eram excepcionais: céu limpo, visibilidade de 100km, temperatura de 15°C, vento nulo e sem turbulência. Após os procedimentos de partida, incluindo a activação de todas as luzes de navegação, o C208 iniciou o seu trajecto na pista, um momento sempre palpitante para qualquer piloto.

A decolagem correu sem problemas, com o comandante Zola65 a gerir a potência com precisão, mantendo uma subida constante a 1g. As flaps foram recolhidas rapidamente após a passagem dos 159 pés. A ascensão até ao topo de subida (TOC) ocorreu sem incidentes, alcançando os 4005 pés a 96kts. O piloto engajou o piloto automático, o que demonstra uma gestão eficiente do voo, especialmente numa rota tão longa como esta de 840nm. A condições meteorológicas mantiveram-se favoráveis durante a maior parte da viagem, com vento nulo e excelente visibilidade. Esta é uma situação ideal para se manter um voo eficiente, permitindo economizar tempo e combustível. A mudança de temperatura para 7°C durante a fase de cruzeiro demonstra a alteração das condições atmosféricas com a altitude, um fator crucial a ser considerado em rotas mais longas.

A fase final de aproximação para TJSJ foi iniciada com 276 kg de combustível a bordo, uma boa margem de segurança considerando o tempo de voo restante e o peso da aeronave. O comandante Zola65 iniciou os procedimentos de descida, recolhendo o piloto automático e gerindo a descida com precisão. Foi feita uma descida gradual a 137kts, e posteriormente uma aproximação com flaps 1, mostrando uma gestão segura e suave da aproximação. A aterragem em TJSJ foi suave e precisa, demonstrando a experiência do piloto.

Considerando o log, as decisões do Comandante Zola65 parecem ter sido prudentes e seguras, demonstrando experiência e uma gestão eficiente dos recursos. A escolha de manter o piloto automático durante a fase de cruzeiro foi uma decisão acertada, economizando tempo e esforço do piloto, enquanto o consumo de combustível foi devidamente monitorizado. As condições meteorológicas favoráveis contribuíram naturalmente para o sucesso do voo, mas a competência do piloto foi fundamental na execução de cada fase do voo, desde a decolagem à aterragem. A gestão de peso e combustível revela um cuidado rigoroso. No geral, um voo exemplar.

Gerado por Gemini AI

Ver Log

[Flight Simulator Log]
[12:28/10:02z] - Cessna Grand Caravan
[12:28/10:02z] - CESSNA208B
[12:28/10:02z] - Flight MMZ1226 is ready to depart TXKF with a final destination of TJSJ.
[12:28/10:02z] - Precipitation at TXKF: None
[12:28/10:02z] - Wind Heading 0° | Wind Speed 0kts | Wind Turbulence None | Wind Gusts 0kts
[12:28/10:02z] - OAT 15°C | TAT 15°C | Dew Point 4°C | Visibility 100km | Pressure 1013hPa
[12:28/10:02z] - Pilot in Command FSP1692 | FSXse | FSUIPC 4.977
[12:28/10:02z] - Boarding at Gate Park 14
[12:28/10:02z] - Gross Weight: 3574kg, Fuel: 1009kg, Payload: 490kg
[12:28/10:02z] - Parking Brake Applied
[12:28/10:02z] - Navigation Lights ON 0ft, hdg 10° and 0kts
[12:28/10:02z] - Beacon Lights ON 0ft, hdg 10° and 0kts
[12:28/10:02z] - Taxi Lights ON 0ft, hdg 10° and 0kts
[12:28/10:02z] - Strobes Lights ON 0ft, hdg 10° and 0kts
[12:28/10:02z] - Instruments Lights ON 0ft, hdg 10° and 0kts
[12:28/10:02z] - Recognition Lights ON 0ft, hdg 10° and 0kts
[12:28/10:02z] - Wing Lights ON 0ft, hdg 10° and 0kts
[12:28/10:02z] - Logo Lights ON 0ft, hdg 10° and 0kts
[12:28/10:02z] - Cabin Lights ON 0ft, hdg 10° and 0kts
[12:28/10:02z] - Taxiing to Runway
[12:28/10:02z] - Engine 1 started
[12:28/10:03z] - Parking Brake Released
[12:29/10:03z] - Flaps to position 1 at 0ft, hdg 10° and 0kts
[12:31/10:06z] - Taxi Lights OFF 0ft, hdg 184° and 0kts
[12:31/10:06z] - Landing Lights ON 0ft, hdg 184° and 0kts
[12:32/10:06z] - Take Off Thrust set 99%
[12:32/10:06z] - Take Off Roll started at 15kts and flaps 1
[12:32/10:06z] - Take Off Weight: 3572kg, Fuel: 1007kg, Payload: 490kg
[12:32/10:07z] - Initial Climb 1g's, 19ft, hdg 282°, 101kts, flaps 1, 1005kg of fuel, pitch -6°, bank 0°
[12:32/10:07z] - Wind Heading 0° | Wind Speed 0kts | Wind Turbulence None | Wind Gusts 0kts
[12:32/10:07z] - OAT 15°C | TAT 17°C | Dew Point 4°C | Visibility 100km
[12:32/10:07z] - Climbing to TOC at 19ft, hdg 282°, 101kts
[12:32/10:07z] - Flaps to position 0 at 159ft, hdg 282° and 93kts
[12:32/10:07z] - Climbing at 216ft, hdg 282° and 92kts
[12:34/10:09z] - AutoPilot Engaged at 2159ft, hdg 169° and 111kts
[12:36/10:11z] - TOC reached at 4005ft, hdg 185° and 96kts
[12:36/10:11z] - Cruise started at 4005ft, hdg 185° and 96kts
[12:36/10:11z] - Wind Heading 0° | Wind Speed 0kts | Wind Turbulence None | Wind Gusts 0kts
[12:36/10:11z] - OAT 7°C | TAT 9°C | Dew Point -2°C | Visibility 100km
[17:47/15:22z] - AutoPilot Disengaged at 11266ft, hdg 193° and 148kts
[17:53/15:27z] - Flaps to position 1 at 7916ft, hdg 68° and 137kts
[17:56/15:30z] - Approach at 3984ft, hdg 71°, 119kts, flaps 1 and 276kg of fuel on board
[17:56/15:30z] - Wind Heading 0° | Wind Speed 0kts | Wind Turbulence None | Wind Gusts 0kts
[17:56/15:30z] - OAT 8°C | TAT 10°C | Dew Point -1°C | Visibility 100km
[18:02/15:37z] - Landed Soft at -27fpm, 1g's, hdg 67°, 80kts, flaps 1, 269kg of fuel, pitch -3°, bank 0°
[18:02/15:37z] - Wind Heading 0° | Wind Speed 0kts | Wind Turbulence None | Wind Gusts 0kts
[18:02/15:37z] - OAT 16°C | TAT 17°C | Dew Point 6°C | Visibility 100km
[18:02/15:37z] - Landing Weight: 2834kg, Fuel: 269kg, Payload: 490kg
[18:02/15:37z] - AutoSave
[18:02/15:37z] - Arrived safely at TJSJ. We hope you enjoyed your flight!
[18:02/15:37z] - Precipitation at TJSJ: None
[18:02/15:37z] - Final Weight: 2834kg, Fuel: 269kg, Payload: 490kg
[18:02/15:37z] - Cessna Grand Caravan
[18:02/15:37z] - FSPAcars 2.0.7.2
[18:02/15:37z] - This is an automatically saved Log

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