EuroAtlantic Airways voo MMZ0822

Piloto:	FSP1692 - Zola65
Companhia:	EuroAtlantic Airways (YU/MMZ)
Voo:	MMZ0822 Mais voos MMZ0822
Aeronave:	C208 (N208BC) OUTSIDE IN AVIATION LLC
Origem:	Chah Bahar - ZBR/OIZC IRAN
Destino:	Bangalore - VOBG INDIA
Rota:	OIZC WP2 WP1 VOBG
Altitude:	7500ft
Duração:	10.16
Distância:	1233nm
Data/Hora:	20/09/2025 18:44
Servidor:	Offline

O voo MMZ0822, sob o comando do Comandante Zola65 (FSP1692), preparou-se para a partida de Chah Bahar (OIZC) com destino a Bangalore (VOBG) num Cessna Grand Caravan (C208). As condições meteorológicas em OIZC eram excelentes: céu limpo, visibilidade a 100km, temperatura de 15°C e vento nulo. Com um peso bruto de 3574kg (incluindo 1009kg de combustível e 490kg de carga paga), o C208 iniciou o procedimento de partida, efetuando os checklists de luzes e verificações pré-voo. A decolagem ocorreu sem incidentes da pista 09L, com uma rolagem de descolagem suave.

Após a decolagem, o Comandante Zola65 iniciou a subida, atingindo o Top of Climb (TOC) a 7003ft. O piloto engatou o piloto automático, mantendo um rumo de 129° e uma velocidade de 88kts na fase de cruzeiro. A temperatura exterior diminuiu para 1°C durante a fase de cruzeiro, mantendo-se a visibilidade excelente e o vento nulo ao longo de toda a viagem. A altitude de cruzeiro mantida é plausivel para esta aeronave e distancia. A passagem de tempo, da decolagem ao inicio da descida, é consistente com a distancia percorrida.

A descida para Bangalore iniciou-se a 6999ft. O piloto desengatou o piloto automático, configurando os flaps para a aproximação. A aproximação final ocorreu com uma velocidade de 113kts e flaps 1. O pouso foi suave em VOBG, com uma taxa de descida negativa de -10fpm, a uma velocidade de 75kts. As condições meteorológicas em Bangalore à chegada eram boas, com uma temperatura de 11°C e visibilidade a 100km.

O voo concluiu-se com sucesso, com uma duração total de 10:16 e uma distancia percorrida de 1233nm. O Comandante Zola65 demonstrou uma pilotagem segura e eficiente, respeitando os procedimentos operacionais. A gestão do combustível foi adequada, pousando com 228kg de combustível residual. A decisão de utilizar o piloto automático durante a maior parte do voo foi prudente, contribuindo para a eficiência de combustível e o conforto dos passageiros (em um cenário simulado).

Análise de Realismo: O log apresenta um voo com dados geralmente plausíveis. A autonomia de um Cessna Grand Caravan é adequada para uma distancia de 1233nm, considerando a carga paga e as condições de voo. O consumo de combustível parece realista, dado o tempo de voo e o peso da aeronave. Os dados de peso e as informações de visibilidade/pressão estão consistentes e em linha com as condições reais que se pode esperar encontrar numa região da Terra semelhante à do voo simulado. No entanto, o vento nulo durante todo o voo é pouco realístico para uma viagem tão extensa. Considerando essas pequenas inconsistências, atribuo ao realismo deste voo uma nota de 8/10. Gerado por Gemini AI

Ver Log

[Flight Simulator Log]
[08:23/23:47z] - Cessna Grand Caravan
[08:23/23:47z] - CESSNA208B
[08:23/23:47z] - Flight MMZ0822 is ready to depart OIZC with a final destination of VOBG.
[08:23/23:47z] - Precipitation at OIZC: None
[08:23/23:47z] - Wind Heading 0° | Wind Speed 0kts | Wind Turbulence None | Wind Gusts 0kts
[08:23/23:47z] - OAT 15°C | TAT 15°C | Dew Point 4°C | Visibility 100km | Pressure 1013hPa
[08:23/23:47z] - Pilot in Command FSP1692 | FSXse | FSUIPC 4.977
[08:23/23:47z] - Boarding at Gate Park 1
[08:23/23:47z] - Gross Weight: 3574kg, Fuel: 1009kg, Payload: 490kg
[08:23/23:47z] - Parking Brake Applied
[08:23/23:47z] - Navigation Lights ON 0ft, hdg 0° and 0kts
[08:23/23:47z] - Beacon Lights ON 0ft, hdg 0° and 0kts
[08:23/23:47z] - Taxi Lights ON 0ft, hdg 0° and 0kts
[08:23/23:47z] - Strobes Lights ON 0ft, hdg 0° and 0kts
[08:23/23:47z] - Instruments Lights ON 0ft, hdg 0° and 0kts
[08:23/23:47z] - Recognition Lights ON 0ft, hdg 0° and 0kts
[08:23/23:47z] - Wing Lights ON 0ft, hdg 0° and 0kts
[08:23/23:47z] - Logo Lights ON 0ft, hdg 0° and 0kts
[08:23/23:47z] - Cabin Lights ON 0ft, hdg 0° and 0kts
[08:23/23:47z] - Taxiing to Runway
[08:23/23:47z] - Engine 1 started
[08:24/23:48z] - Parking Brake Released
[08:24/23:48z] - Flaps to position 1 at 0ft, hdg 0° and 0kts
[08:27/23:51z] - Landing Lights ON 0ft, hdg 342° and 0kts
[08:27/23:51z] - Taxi Lights OFF 0ft, hdg 342° and 0kts
[08:30/23:53z] - Take Off from Runway 09L, Thrust set 99%
[08:30/23:53z] - Take Off Roll started at 15kts and flaps 1
[08:30/23:53z] - Take Off Weight: 3571kg, Fuel: 1005kg, Payload: 490kg
[08:30/23:53z] - Initial Climb 1g's, 30ft, hdg 91°, 84kts, flaps 1, 1004kg of fuel, pitch -6°, bank 0°
[08:30/23:53z] - Wind Heading 0° | Wind Speed 0kts | Wind Turbulence None | Wind Gusts 0kts
[08:30/23:53z] - OAT 15°C | TAT 16°C | Dew Point 4°C | Visibility 100km
[08:30/23:53z] - Climbing to TOC at 30ft, hdg 91°, 84kts
[08:30/23:53z] - Flaps to position 0 at 34ft, hdg 91° and 86kts
[08:30/23:54z] - Climbing at 227ft, hdg 91° and 90kts
[08:31/23:55z] - AutoPilot Engaged at 1836ft, hdg 131° and 92kts
[08:36/00:00z] - TOC reached at 7003ft, hdg 129° and 88kts
[08:36/00:00z] - Cruise started at 7003ft, hdg 129° and 88kts
[08:36/00:00z] - Wind Heading 0° | Wind Speed 0kts | Wind Turbulence None | Wind Gusts 0kts
[08:36/00:00z] - OAT 1°C | TAT 3°C | Dew Point -8°C | Visibility 100km
[08:39/00:03z] - Landing Lights OFF 10044ft, hdg 130° and 78kts
[18:28/09:51z] - AutoPilot Disengaged at 13103ft, hdg 135° and 117kts
[18:32/09:55z] - Flaps to position 1 at 10937ft, hdg 255° and 118kts
[18:34/09:57z] - TOD reached at 6999ft, hdg 266° and 127kts
[18:34/09:57z] - Descending to destination at 6999ft, hdg 266° and 127kts
[18:35/09:59z] - Approach at 5291ft, hdg 268°, 113kts, flaps 1 and 232kg of fuel on board
[18:35/09:59z] - Wind Heading 0° | Wind Speed 0kts | Wind Turbulence None | Wind Gusts 0kts
[18:35/09:59z] - OAT 6°C | TAT 8°C | Dew Point -3°C | Visibility 100km
[18:40/10:03z] - Landed Soft at -10fpm, 0,99g's, hdg 265°, 75kts, flaps 1, 228kg of fuel, pitch -4°, bank 0°
[18:40/10:03z] - Wind Heading 0° | Wind Speed 0kts | Wind Turbulence None | Wind Gusts 0kts
[18:40/10:03z] - OAT 11°C | TAT 12°C | Dew Point 0°C | Visibility 100km
[18:40/10:03z] - Landing Weight: 2793kg, Fuel: 228kg, Payload: 490kg
[18:40/10:03z] - AutoSave
[18:40/10:03z] - Arrived safely at VOBG. We hope you enjoyed your flight!
[18:40/10:03z] - Precipitation at VOBG: None
[18:40/10:03z] - Final Weight: 2793kg, Fuel: 228kg, Payload: 490kg
[18:40/10:03z] - Cessna Grand Caravan
[18:40/10:03z] - FSPAcars 2.0.7.2
[18:40/10:03z] - This is an automatically saved Log

Classificação: 100%

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