Estava à espera de estar um tanto ou quanto nervoso mas acabou por não ser nada de mais. Tudo começou ás 9:15 (pois o voo era as 10:15 e por regra da escola temos de estar uma hora antes do voo) onde eu iria fazer o meu primeiro voo e iria conhecer o meu instrutor. Ora então não é que me calha um espanhol
(nao tenho nada contra os espanhois foi so mesmo para fazer piada), um individuo 5 estrelas e muito simpatico. La fiz com ele o pre flight inspection, e ele ia me dando umas dicas. Depois de tudo verificado chegou a altura de entrar no pequeno cockpit do Cessna 152. No inicio antes de voar pensava que era pura e simplesmente um gajo como eu (1,80m) caber dentro daquele pequenissimo avião. Depois de muitos ajustes ao banco e aos cintos la me consegui meter dentro com o intrutor ao meu lado. Chegou a altura de fazer o check list antes do start up e la chegou o meu primeiro "teste": pedir autorização á torre para fazer o start up ao avião. Depois de muitas aulas de comunicações aquilo correu como seda. La foi entao altura de fazer o taxi ja com tudo verficado e com o avião a trabalhar. Não é nada facil taxiar pois hoje fiz o meu segundo voo e ainda me estou a habituar. La alinhamos na pista e obtivemos clearance para descolar. O instrutor la pos o aviao no ar e fomos ver as areas de trabalho do aerodromo de Cascais. Infelizmente por causa do mau tempo que estava a chegar so pudemos ir á baia de Cascais, ao cabo raso e à praia do Guincho passando pelo caminho pelo Alpha e Bravo point. Enquanto tavamos nas areas de trabalho ele ia-me passando os controlos para a mao para eu sentir a máquina. Fazer voltas, subidas e descidas etc... Fiquei deliciado nao podia ter corrido melhor. Hoje ja foi diferente, segundo voo e com ele vieram mais responsabilidades... Hoje tive a magnifica opurtunidade de descolar o avião e digo-vos mas que rasgo de adrenalina subiu pela minha coluna... Simplesmente fantástico. Já contente por ter descolado ele levou-nos para a baia de cascais onde fiz voo lento onde voava a uma velocidade de 55kts com full flaps. Seguiu-se então ua pequena demonstração do instrutor de entrada em perda, tava receoso, mas depois de ele ter recuperado da perda so queria mais e mais perdas... Contentissimo pensava que nao poderia haver melhor ate que ele nos levou para o circuito do aerodromo e fizemos um touch and go, ele ajudou me a arredondar o avião, voltamos a entrar no circuito e ele disse aquilo que eu ja estava à espera: "Agora aterra tu este bicho". E assim foi e sem querer gabar-me foi uma boa aterragem. Tava em extase, fomos outra vez para o circuito e tentamos mais um touch and go mas quando ja estavamos na final e nao tivemos clearance para aterrar eu pude entao fazer o meu primeiro Go-around. Continuamos para o ultimo circuito do voo para uma full stop landing comigo outra vez aos controlos, so que desta vez nao foi tao boa como a primeira.
Enfim queria só partilhar esta minha primeira experiencia de voo ligeiro. Qualquer duvida ou curiosidade postem aqui e tentarei responder
